DF60AV / DF50AV

高能转动

DF60AV/50AV为标准DF60A/50A的高推力型，配有铃木的高能转动系统。此等船外机配备DF140A上配备的下方机身，采用2.42的大传动比进行专门设计，可转动更大的14英寸螺旋桨。该系统增加42%的正向推力，136%的反向推力，可提供驱动重型船舶所需的推进力。^*此设计可提供更精确的操控、卓越的低速控制和更好的领先过弯性能，即使在大负荷下也能提供足够动力保持航行和操控。如您所料，铃木的这两款船外机均从头开始设计，实现紧凑、轻量设计。与各自功率级别产品中的其他高推力型号相比，这两款船外机分别获得最轻量和最紧凑的称号。

采用平稳性试验船舶在3500转/分的前进速度和3200转/分的倒退速度下运行，对推力进行静态测量。

采用600kg负荷的试验船舶测量加速度。

*2采用平稳性试验船舶在3500转/分的前进速度和3200转/分的倒退速度下运行，对推力进行静态测量。所用数据通过相同条件下内控检测获得。具体结果根据运行条件的不同将有所变化（船舶设计、尺寸、重量、螺旋桨尺寸、天气等）。

具有高机械效率的双顶置凸轮轴12气门发动机

铃木的稀薄燃烧控制系统首先应用于DF90A/80A/70A 4冲程，作为一个智能燃油供给系统，可显著改善燃油消耗率。通过实时监测发动机的性能和运行条件，该系统可预测燃油需求，为发动机提供更稀薄的燃油混合物，可在低速运行到巡航运行范围内发挥优势，而发动机大部分时间都在这个范围运行。内控检测结果表明，在中速运行时，与未配备稀薄燃烧系统的旧款船外机相比，这两款船外机的燃油消耗率均得到显著提升。

铃木稀薄燃烧控制系统

DF60AV/50AV在铃木的DF60A基础上采用相同的直列三缸发动机，排量为941cm³。此高性能发动机配有12气门双顶置凸轮轴动力头，每个汽缸四个气门，并配有优化的进气系统，可在高转速范围内实现最大效率。铃木工程师设计此款发动机时，注重通过减少机械损失提高机械效率。出于这种考虑，重新设计了每个零部件，从而设计出润滑油泵等部件，润滑油泵可减少润滑油流经润滑系统的阻力，让运动部件保持更好的润滑效果。减少的所有机械损失加起来，就提高了燃油经济性。

最紧凑、最轻量的设计

当提到制造最轻量、最紧凑的4冲程船外机时，铃木无疑处于行业领导者地位。遵循这一传统，从头开始设计了DF60AV/50AV，将零部件设计得尽可能紧凑、轻量，而同时保持其功能完整性。这就让DF60AV和DF50AV成为其各自同级别产品中最轻量、最紧凑的高推力船外机。

铃木简易启动系统

铃木简易启动系统能够保证迅速、简单的启动。无需握住钥匙，只需要转动钥匙一次，启动器系统就能启动，直到发动机启动。该系统可以保证更加平稳、快速的启动，可提高您的启动和运行速度。

多点顺序式电子燃油喷射

铃木率先将多点顺序式电子燃油喷射技术应用于4冲程船外机。这个经过时间检验的先进系统从发动机上关键区域内安装的一系列传感器采集数据并处理，然后计算出所需的最佳燃油和空气量，整个过程的操作均实时进行。船舶操作员使用该系统可以保证平稳启动、最大的运行效率、卓越的燃油经济性、减少排放量。

铃木拖钓模式系统

此易用系统可对低转速运行时的发动机速度进行精密控制，装有舵杆柄的标准型号产品配有此系统，也可作为远程控制型号产品的选配系统。独立控制开关可在怠速到1200转/分范围内按50转/分的增量进行调整。该系统还包括一个与铃木SMIS^*3数字表和“双刻度”模拟表相兼容的指定转速表。

*3铃木模块化仪器系统

自调节正时链

旧款DF50是首款配有正时链的4冲程发动机，而DF60A是44.1kW（60PS）级别产品中首款配有正时链的4冲程发动机，因此，自然而然，DF60AV/50AV也配备有正时链。正时链在油槽中运行，并配有一个自动液压张紧器，可保持适当调整正时链，从而实现无维护运行。

19A大容量交流发电机

设计有一台强大的19安培交流发电机，即使发动机在1000转/分的低速运行时，也能产生至少11.5安培的功率。在正常情况下，此功率足以保持各类船用电子装置在大部分情况下运行。

倾斜限位系统

DF60AV/50AV配有倾斜限位系统，用于防止船外机倾斜时可能对船舶造成损坏。此设计结合了倾斜限位和调整发送器的功能，并采用无段差连续式倾斜限位器，几乎可以将船外机安装在任何型号的船舶上。

铃木的防腐系统

铃木利用自己专门制成的防腐面漆来保护船外机外表面免受有害腐蚀。将此面漆直接涂敷在船外机的铝合金外壳上，可最大程度将面漆粘结在表面上，以增强耐久性，保护经常与盐水接触的零部件。