·FR 传动系统布局

前后重量比例：50：50

新型超级维特拉采用了从第一代维特拉继承下来的FR传动系统布局。
这是一种将发动机按前后方向布置，使后轮驱动的传动系统的布局。通过这种布局可使前后轮胎间的重量平衡比达到50：50的理想数值。

·4-模式 4x4 采用了装备中央差速器机构的4模式4x4系统。
4模式4x4系统的分动器带有副变速器，可选择高速、低速和空档。
并且还可锁住中央差速器。
中央差速器具有动作限制功能，通过限制前后轮胎的转速差，提高牵引力。

·“内置式梯形车架” 车身结构 采用被称为“内置式梯形车架”的车身构造，
这种构造是在轻量的整体车身上焊接强韧的梯形车架，
这种构造不仅可以抗击越野行驶时的强烈冲击力，
还实现了在城市道路行驶时乘坐舒适以及优秀的操控性。
并且还可以使车身地板降低，有力于扩大车内空间。

·4轮独立悬架

前麦弗逊式	后多连杆式

采用了4轮独立悬架。
前悬架为麦弗逊柱式，后悬架为多连杆式。
均通过副车架固定在车身上。
悬架的开发，是通过在欧洲多次行驶试验而完成。
通过这种新型悬架，在确保越野路面的通过性的同时，
实现了在城市路面上的高速的行驶稳定性、操控性以及乘坐舒适性。

·高标准安全装备 安全装置，全系车型均标配前SRS双安全气囊，
并安装带有电子制动力分配系统EBD的ABS。
5门型设定了前排座椅的SRS侧安全气囊和覆盖到后排座椅的SRS窗帘式安全气囊选装配置。
另外，各个支柱的车内一侧均采用头部撞击减轻构造。
与安全带的效果相配合可减轻对乘客的头部和胸部的撞击。
并且，在车辆前部的发动机罩、前保险杠、前围上挡板、以及雨刷上采用了减轻行人伤害的构造。

装备：
·无钥匙启动系统（JLX-AW）
·HID氙气大灯（JLX-AW）
·真皮座椅（JLX-AW）