机械式系列

高性能中型

DF140B / DF115B

DF140B / DF115B

在DF140A/115A的可靠性与燃油效率基础之上 + 尖端科技

特征 技术 规格

产品特征

易于保养

■ 通过电信号而非传统的机械控制电缆对船外机进行远程控制

优势

■ 平衡的换档与操作

■ 装配简便

■ 更高的燃油效率

■ 奢华型远程控制

便于检修机油滤清器

溢油收集器和油位计

卓越的耐久性

改进了齿轮箱

■ 通过优化齿轮油道，使旋转小齿轮产生负压，有利于齿轮油循环。

优势

■ 降低了齿轮油温度，提高小齿轮的耐久性。

齿轮箱（底视图）

齿轮箱（侧视图）

动感流畅的设计

产品技术

耐久性和可靠性
  • 自调节正时链
  • 水分探测系统
  • 倾斜限位
  • 无钥匙启动系统
  • 防腐蚀面漆
  • SDSM+
  • 副进水口
性能
  • 偏置驱动轴
  • 传动比
简便、 舒适
  • 拖钓模式
  • 降噪
  • 智能启动系统
环保、 经济
  • 稀薄燃烧
  • 全新设计的进气系统
  • 直接点火
  • 水份探测系统
  • 更多特性有助于提高耐用性
  • 高压缩比
  • 偏置驱动轴
  • 2级传动减速
  • 运行噪音低
  • 发电机输出
  • 稀薄燃烧控制系统

全新设计的进气系统

■ 对进气结构进行了改良

优势

■ 更高的功率输出

■ 增加了从吸入整流罩的空气中除去水分的能力

■ 降低了进气温度

直接点火

■ 将点火线圈集成到了火花塞盖中

优势

■ 减少了零件数量，简化了布线系统

■ 移除高拉线使得点火装置能够有效地产生火花，从而提高燃烧效率

水份探测系统

■ 有助于保护发动机免受燃油中水份的侵害

■ 比DF140A/115A更大的燃油滤清器

■ 最佳的燃油滤清器位置

优势

■ 可以避免水分进入燃油中

■ 增加耐用性和可靠性

■ 燃油滤清器易于更换

更多特性有助于提高耐用性

■ 大容量燃油泵 : 可安装在各种船只上

■ 更佳氧传感器安装位置 : 提高耐用性

■ 使用含锌防锈涂层螺栓 : 提高耐久性

高压缩比

■ 为了实现最优化的掩模、端口和活塞组合，零件的形状模拟超过1000个组合，然后用精心挑选的零件进行彻底测试。

优势

■ 实现了10.6压缩比，有利于大扭矩。

偏置驱动轴

■ 发动机泵头的位置靠近前部，从而将船外机的重心前移。

优势

■ 振动更小

■ 更加紧凑

■ 转向性能稳定

2级传动减速

■ 该系统采用偏置驱动轴，其特点为第一级减速在曲轴与驱动轴之间进行，第二级减速在齿轮箱内部进行。

优势

■ 即使在大负荷下也有大扭矩。

■ 强大到足以旋转更大的螺旋桨。

运行噪音低

■ 采用共振器降低进气噪音，从而使船外机的运行更加安静。

优势

■ 噪音更小，航行更惬意。

发电机输出

■ 新设计的通风系统，能更好地冷却线圈

优势

■ 怠速范围更优秀的3安培发电机输出，相当于SMD12/SMD16的必要输出。

稀薄燃烧控制系统

■ 稀薄燃烧控制系统可根据航行条件提供适量燃油和空气混合物。

优势

■ 在所有速度范围内，尤其是在巡航速度下，燃油经济性得以显著提高。

■ 由于提高了燃油经济性，节省了燃油并降低了燃油成本。

产品规格

型号 DF140B
推荐艉板高度 毫米 L: 508, X: 635
启动系统 电动
重量 千克 *1 L: 186, X: 190
发动机类型 DOHC 16-阀门
燃油供给系统 多点连续电子燃油喷射
汽缸数量 4
活塞排量 cm3 2,045
缸径×冲程 毫米 86 x 88
最大输出功率 千瓦 103
全节气门工作范围 rpm 5,700-6,300
转向 遥控
油盘容量（升） 5.5
推荐燃油 RON91 / AKI87
点火系统 全晶体管
交流发电机 20A/700rpm , 40A/6000rpm
发动机支架 抗剪支架
调整方式 电力倾角调整
传动比 2.59:1
螺旋桨选择（螺距） 15"-25"(RR), 17"-23"(CR)
型号 DF115B
推荐艉板高度 毫米 L: 508, X: 635
启动系统 电动
重量 千克 *1 L: 188, X: 192
发动机类型 DOHC 16-阀门
燃油供给系统 多点连续电子燃油喷射
汽缸数量 4
活塞排量 cm3 2,045
缸径×冲程 毫米 86 x 88
最大输出功率 千瓦 84.6
全节气门工作范围 rpm 5,000-6,000
转向 遥控
油盘容量（升） 5.5
推荐燃油 RON91 / AKI87
点火系统 全晶体管
交流发电机 20A/700rpm , 40A/6000rpm
发动机支架 抗剪支架
调整方式 电力倾角调整
传动比 2.59:1
螺旋桨选择（螺距） 15"-25"(RR), 17"-23"(CR)
  1. 干重：不包括螺旋桨和机器润滑油

船外机的外观、颜色和设备可能有所不同，视具体市场和等级而定
规格可能发生改变，恕不另行通知。
*制造数据

自调节正时链 自调节正时链 DF40A及以上

说明 :

正时链在油槽中运行，因此终生无需润滑；此外，该设备还配有自动液压张紧器使其永远保持在调节良好的状态。

优势 :

  • 与同级别带式产品相比，耐久性更高。
  • 免维护。
自调节正时链照片

水分探测系统 铃木水分探测系统 DF100A及以上

说明 :

当燃油中带有水分时，水分探测燃油过滤器会向操作员发出声光报警，从而有助于保护发动机不受燃油中水分的损害。

优势 :

  • 可以避免燃油带水，从而防止因此造成的燃烧不良、动力输出降低以及腐蚀等问题。

倾斜限位 倾斜限位系统 DF50AV, DF60A及以上

说明 :

倾斜限位系统可防止船外机倾斜角度超出极限范围。

优势 :

  • 防止因船外机过度倾斜给船舶或船外机造成损害。
倾斜限位系统图解

无钥匙启动系统无钥匙启动系统DF70A及以上（不包括DF150/175/200/225/250)

说明 :

只要将钥匙扣放在附近即可使用系统启动发动机。

优势 :

  • 比一般的钥匙系统更能防止盗窃。
  • 无需插入钥匙。

无钥匙启动系统铃木防腐蚀面漆所有机型

采用高强度粘合剂将保护面漆直接涂敷到铝材表面，从而更好保护外部铝制零件。

优点 :

防腐蚀面漆有助于提高船外机的整体耐用性。

铃木防腐蚀面漆

SDSM+SDSM+(铃木移动诊断系统+)DF9.9B 及以上机型*

此应用程序可使您根据天气预报制定航行计划，并为下次航行查看发动机状况和操作建议。所有功能均免费提供。
*需要SMD/SMG4和一部安卓/IOS智能电话。

SDSM+

优点 :

■ 可以提前查看天气预报，以便制定航行计划。
■ 出发前根据发动机数据检查发动机。
■ 通过扫描二维码*获取发动机数据。
■ 向经销商提供发动机数据，并方便地请求维修。
*二维码的名称及图标归日本电装公司所有。

副进水口副进水口可选: ▶DF140BG/115BG ▶DF140B/115B/100C ▶DF90AWQH
标准: ▶DF60A/50A/40A

两个方向分别装有进水口，确保发动机不会因藻类堵塞而过热。

偏置驱动轴偏置驱动轴 DF70A及以上

说明 :

发动机泵头的位置靠近前部，从而将船外机的重心前移。

优势 :

  • 振动更小
  • 更加紧凑
  • 转向性能稳定
偏置驱动轴图解

传动比 2级传动减速 DF70A及以上

说明 :

该系统采用偏置驱动轴，其特点为：第一级减速在曲轴与驱动轴之间进行，第二级减速在齿轮箱内部进行。该设计可提高传动比，从而能够转动大直径螺旋桨。

优势 :

  • 采用大直径螺旋桨，推进效率高。
  • 航行动力强大，在大荷载下也能保持螺旋桨正常转动。
  • 功率强大，可以转动大直径螺旋桨，从而实现快速加速。
型号 DF70A/
80A/90A		 DF100A/
115A/140A		 DF150(AP)/
175(AP)/
200A(AP)		 DF200/
225/250		 DF250AP/
300AP		 DF350A
传动比 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 2.29:1

拖钓模式 铃木拖钓模式系统 (选购设备) DF40A及以上（不包括DF150/175/225/250）

说明 :

该系统可保持游艇以低转速匀速行进。装有舵杆柄的DF40A及以上型号的产品均配有该系统。

优势 :

  • 无需操作油门即可保持游艇以低转速匀行进。
铃木拖钓模式系统(选购设备)

降噪 运行噪音低 DF150AP, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF350A

说明 :

采用谐振器降低进气噪音，从而使船外机的运行更加安静。

优势 :

  • 运行噪音低。
  • 降低噪音，使航行更富有乐趣。
运行噪音低图解

无钥匙启动系统铃木智能起动系统▶DF40A 及以上 (不包括 DF250/225/200, DF250W)

只需转动钥匙然后松开，起动器系统就能起动，直到发动机起动。该系统可以保证更加平稳、快速的起动。

稀薄燃烧 稀薄燃烧 DF9.9B及以上（不包括DF150、DF175、DF200、DF225、DF250）

说明 :

稀薄燃烧控制系统根据航行条件提供恰当的空燃混合物。

优势 :

  • 在所有速度范围之内尤其是巡航速度下，燃料经济性得到显著提升。
  • 由于燃油经济性得到了提高，从而可以节省燃油消耗并降低燃油费用。
稀薄燃烧
稀薄燃烧图解
与旧款DF300相比，该产品可减少14%的燃油消耗。燃油消耗主要是在巡航速度范围内的减少，而发动机大部分时间都是在此范围内运行。此表所用数据通过相同条件下内控检测获得。具体结果根据运行条件的不同将有所变化（船舶设计、尺寸、重量、天气等）。