机械式系列
强大的V型6缸&直列4缸
DF150
先进技术保证性能。
产品特征
设定4冲程船外机的新性能基准
我们的工程师利用4冲程发动机技术和性能方面取得的进步设计出铃木优选的4缸船外机。
排量最大、重量最轻的4冲程船外机
这对直列4缸船外机直观反映了铃木通过紧凑型设计提供大动力的能力。转动钥匙可以释放2867cm3动力头的大排量性能。尽管大排量有利于获得卓越的加速性能，但这并不意味着动力头的尺寸和重量一定比较大。相反地，铃木工程师设计出了紧凑轻量型大排量马达。
通过铃木技术实现省油运行
DF150的性能惊人，但价格却不算昂贵。DF150利用32位机载计算机优化电子燃油喷射性能，提供出色的燃油经济性，符合欧1（EURO 1）排放标准的要求，同时还获得了加州空气资源局（CARB）的三星评级。
将动力转化为速度
DF150设计为能够驱动较大直径的螺旋桨，同时拥有更非凡的传动比。较大的螺旋桨和较小的传动比保证了卓越的启动性能，这一点对于高性能船舶而言尤为重要。
便捷性使操作更有乐趣
铃木船外机的设计可为您的驾驶体验带来更多乐趣。DF150配备有可保持各种电子设备正常运行的高动力输出交流发电机，带有隔离器、可使用两块电池的水冷电压调节器以及一个易于接近的保险盒。此外，该船外机还配备有倾斜限位开关和两个发动机冲洗孔。
产品技术
先进技术保证性能
- 多级感应（MSI）
- 大排量、较轻重量
多级感应（MSI）
DF150包含一个可以根据发动机转速改变进气歧管长度，从而增强发动机性能的多级感应系统。该系统为每个汽缸提供两根进气歧管，一根在发动机低转速条件下运行，另一个在发动机高转速条件下运行。在低转速时，空气通过较长的那根歧管进入燃烧室。这根歧管设计为可向燃烧室提供恰当的新鲜空气，从而提高燃烧效率，增加低端扭矩。 发动机转速超过预设阈值时，直接进气管上的气门开启，空气立即进入燃烧室。较短的那根进气歧管的阻力较小，因而从这根歧管进入燃烧室的空气更多，这就增强了发动机在高转速下吸入空气的能力，从而提升高转速条件下的输出功率。 铃木工程师为这些船外机设计了许多其他有利于提升发动机性能的高级特性。 加速过程中，球形孔节气门体能够保证气流更加畅通。这样的结果就是，发动机控制性能得以提升，同时可在低转速条件下稳定运行。
大排量、极轻重量
DF150直观反映了我们通过紧凑型设计提供大动力的能力。转动钥匙可以释放2867cm3动力头的大排量性能。尽管大排量有利于获得卓越的加速性能，但这并不意味着动力头的尺寸和重量一定比较大。相反地，我们设计出了紧凑轻量型大排量马达。
平稳运行
- 平衡器系统
- 偏置驱动轴
平衡器系统
直列4缸发动机在高转速下运行时会产生与活塞运动方向一致的二级振动。为抵消此振动，铃木工程师利用一个二级平衡器系统，以水平运动抵消活塞运动。为了产生所需的横向运动，将平衡器划分为按相反方向转动的左右两段。平衡器在以曲轴转速两倍的转速运行时，可以有效抵消二级振动，保证发动机平稳运行。
偏置驱动轴
铃木偏置驱动轴最早用于DF115和旧款DF90。事实证明，该偏置驱动轴能够降低从DF70到DF300的铃木船外机尺寸。DF150也采用相同设计，将曲轴置于驱动轴前方，同时将船外机的重心前移。该系统不仅提升了船外机的紧凑性和动力性能，同时，还将发动机的惯性轴——发动机振动最小之处上移，越过发动机的上安装架，从而大大减少振动。
耐久性和可靠性
- 铃木防腐蚀面漆
铃木防腐蚀面漆
铃木的特制防腐面漆可以增强发动机的耐久性，防止持续暴露在海水中的外部铝制零件受损。直接对船外机铝合金表面采用高粘结强度的先进面漆从而对铝制部件的外部形成保护。顶部分层涂敷有头道环氧底漆、黑色金属面漆、透明丙烯酸纤维面漆，这些油漆共同形成有效的防腐处理。
产品规格
| 型号 | DF150*3 |
|---|---|
| 推荐艉板高度 毫米 | L:508, X:635 |
| 启动系统 | 电动 |
| 重量 千克 *1 | L:232, X:237 |
| 发动机类型 | 双顶置凸轮轴16气门 |
| 燃油供给系统 | 多点顺序式电子燃油喷射 |
| 汽缸数量 | 4 |
| 活塞排量 cm3 | 2,867 |
| 缸径×冲程 毫米 | 97 × 97 |
| 最大输出 千瓦 | 110.0 |
| 全节气门工作范围 rpm | 5,000-6,000 |
| 操控方式 | 遥控 |
| 油底壳容量（升） | 8.0 |
| 点火系统 | 全晶体管化 |
| 交流发电机 | 12V 44A |
| 发动机支架 | 抗剪支架 |
| 调整方式 | 电力倾角调整 |
| 传动比 | 2.50:1 |
| 换档 | F-N-R |
| 排气 | 通过螺旋桨桨毂排气 |
| 螺旋桨选型（螺距）*2 所有螺旋桨均为3叶片型 |
15"-27.5" |
- 干重：不包括螺旋桨和机器润滑油
- 如需了解螺旋桨的具体信息，请详询当地经销商
- 可提供反转型产品
船外机的外观、颜色和设备可能有所不同，视具体市场和等级而定
规格可能发生改变，恕不另行通知。
*制造数据
2级传动减速
DF70A及以上
说明 :
该系统采用偏置驱动轴，其特点为：第一级减速在曲轴与驱动轴之间进行，第二级减速在齿轮箱内部进行。该设计可提高传动比，从而能够转动大直径螺旋桨。
优势 :
- 采用大直径螺旋桨，推进效率高。
- 航行动力强大，在大荷载下也能保持螺旋桨正常转动。
- 功率强大，可以转动大直径螺旋桨，从而实现快速加速。
| 型号 | DF70A/ 80A/90A |
DF100A/ 115A/140A |
DF150(AP)/ 175(AP)/ 200A(AP) |
DF200/ 225/250 |
DF250AP/ 300AP |
DF350A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 传动比 | 2.59:1 | 2.59:1 | 2.50:1 | 2.29:1 | 2.08:1 | 2.29:1 |
偏置驱动轴 DF70A及以上
说明 :
发动机泵头的位置靠近前部，从而将船外机的重心前移。
优势 :
- 振动更小
- 更加紧凑
- 转向性能稳定
多级感应DF150, DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF225, DF250
说明 :
在低速和高速运行期间进行进气歧管的长、短切换，以确保合适的发动机进气量。
优势 :
- 在高速运行时可增大进气量从而增加动力输出。
- 在低速运行时可增加进气密度从而提高燃烧效率并较大程度增加扭矩。
自调节正时链
DF40A及以上
说明 :
正时链在油槽中运行，因此终生无需润滑；此外，该设备还配有自动液压张紧器使其永远保持在调节良好的状态。
优势 :
- 与同级别带式产品相比，耐久性更高。
- 免维护。
铃木水分探测系统
DF100A及以上
说明 :
当燃油中带有水分时，水分探测燃油过滤器会向操作员发出声光报警，从而有助于保护发动机不受燃油中水分的损害。
优势 :
- 可以避免燃油带水，从而防止因此造成的燃烧不良、动力输出降低以及腐蚀等问题。
倾斜限位系统
DF50AV, DF60A及以上
说明 :
倾斜限位系统可防止船外机倾斜角度超出极限范围。
优势 :
- 防止因船外机过度倾斜给船舶或船外机造成损害。
无钥匙启动系统DF70A及以上（不包括DF150/175/200/225/250)
说明 :
只要将钥匙扣放在附近即可使用系统启动发动机。
优势 :
- 比一般的钥匙系统更能防止盗窃。
- 无需插入钥匙。
铃木拖钓模式系统
(选购设备)
DF40A及以上（不包括DF150/175/225/250）
说明 :
该系统可保持游艇以低转速匀速行进。装有舵杆柄的DF40A及以上型号的产品均配有该系统。
优势 :
- 无需操作油门即可保持游艇以低转速匀行进。
