机械式系列
便携式
轻量、紧凑、动力强劲,我们的轻便式船外机始终蓄势待发。
DF20A号称是同动力等级产品中当属世界第一的无电池电子喷油4冲程产品。采用全新的燃油喷射系统,其组件设计较之先前的任何系统都更小、更轻,铃木工程师成功地创造了最轻的14.7kW (20PS)/11.0kW (15PS)级4冲程产品。设计中还加入了铃木成熟的稀薄燃烧控制技术,这些船外机提供了卓越的燃油经济性,在整个运行范围内的排放量也大大减少。
铃木4冲程正是以其燃油效率和技术而出名,助您以较少的花费走得更远。
除DF20A外,铃木的轻便式型号阵容还包括四个电动倾斜型号,即DF20AT和9.9BT遥控型号与DF20ATH和15ATH舵杆柄型号。
铃木采用各种先进技术,实现了更洁净、更高效的运行,满足欧洲议会和理事会《游艇指令(RCD)》——2003/44EC指令的要求,同时还获得了加州空气资源局(CARB)的三星评级。
铃木稀薄燃烧系统首次应用在DF90A/80A/70A上,是一个智能系统,可监测发动机性能和运行情况,以预测燃油需求并向发动机输送更稀薄的燃油混合物。系统在发动机的整个运行范围内极大地改进了燃油经济性。本系统用于DF9.9B至DF300A旗舰型的14个铃木型号,在各种运行速度条件下为船舶操作员提供了一流的燃油经济性。
图中所用数据通过相同条件下“铃木内控检测”获得。具体结果根据运行条件的不同将有所变化(船舶设计、尺寸、重量、天气等)。
这些是相应级别产品中提供燃油喷射的第一代船外机,DF20A工程团队难以置信地完成了船外机设计工作,而没有增加不必要的体积或重量。所有新组件,包括直列高压燃油泵、燃油冷却器、油气分离器、燃油喷射器以及新的节气门体的设计都做到了尽可能紧凑、轻巧。整个系统尽量按装配在较小空间内设计。系统采用无电池运行,是14.7kW (20PS)、11.0kW (15PS)和7.3kW (9.9PS)级别产品中的又一业内首创。燃油喷射通常需要电池动力在各种条件下实现较快启动、更平稳的运行性能和较大加速度,但铃木的无电池系统却无需电池就可完成这一切。
DF20A成为同级别中最轻的产品得益于零部件完全重新设计后,努力在不损害完整性的情况下创造最小、最轻的零件。在这方面取得成功后,我们的工程师完成的船外机即使配置了电动倾斜系统,其重量仍然比4冲程14.7kW(20PS)/11.0kW(15PS)级别的任何其他船外机重量小。
除了燃油经济性得到提高外,燃油喷射还可在几乎任何运行条件或环境中提供更简单、更可靠的启动。虽然我们的化油器型号已经是当前可用最好船外机,但燃油喷射会使得这些船外机更平稳,并减少发动机振动。
这些船外机配备有专门设计的启动器,拉盘载荷非常轻。燃油喷射,结合能轻松拉动的启动器,使得大多数人都能格外轻松地启动。
铃木利用自己专门制成的防腐面漆来保护船外机外表面免受有害腐蚀。将此面漆直接涂敷在船外机的铝合金外壳上,可最大程度将面漆粘结在表面上,以增强耐久性,保护经常与盐水接触的零部件。
许多轻便式型号现在均可采用动力倾斜系统,该系统可实现船外机平稳倾斜。该系统大大增加了方便性,使得操作更为简单。(DF20AT/9.9BT、DF20ATH/15ATH)
型号 | DF20A | |
---|---|---|
推荐艉板高度 毫米 | S: 381, L: 508 | |
启动系统 | 电动 | 手动启动 |
重量 千克 *1 | S: 48, L: 49 | S: 44, L: 45 |
发动机类型 | OHC | |
燃油供给系统 | 无电池多点顺序式电子燃油喷射 | |
汽缸数量 | 2 | |
活塞排量 cm3 | 327 | |
缸径×冲程 毫米 | 60.4x57 | |
最大输出 千瓦 | 14.7 | |
全节气门工作范围 rpm | 5,300-6,300 | |
操控方式 | 纵倾系统 | |
油底壳容量(升) | 1.0 | |
油箱容量(升) | 12 | |
点火系统 | 数字 CDI | |
交流发电机 | 12V 12A | 12V 6A |
发动机支架 | 抗剪支架 | |
调整方式 | 手动倾角、倾斜调整 | |
传动比 | 2.08:1 | |
换档 | F-N-R | |
排气 | 通过螺旋桨桨毂排气 | |
螺旋桨选型(螺距)*2 所有螺旋桨均为3叶片型 | 7"-12" |
船外机的外观、颜色和设备可能有所不同,视具体市场和等级而定
规格可能发生改变,恕不另行通知。
*制造数据
稀薄燃烧控制系统根据航行条件提供恰当的空燃混合物。
将大型产品中所用的部件进行重新设计,使其更为紧凑,然后再安装到小型产品上。