机械式系列
高性能紧凑型
铃木工程师在新款直列3缸DF30A上应用了铃木的一些最先进技术,使其拥有在同级别产品中领先的优势。铃木一直以来都在设计轻型船外机。
通过铃木稀薄燃烧控制系统和无电池燃油喷射系统供油,所以这些船外机的燃油效率提升明显,但同时也拥有卓越的动力和性能。
这两款船外机都是同级别产品中最早配备减摩滚子摇臂的产品,均设置有偏置曲轴,可保证更加平稳的操作和更高的机械效率。
通过这个LED监控系统可以了解发动机的运行状态。
铃木的高效4冲程技术实现了低排放量,使得DF30A等船外机满足包括欧1(EURO 1)排放标准(欧盟指令2003/44 EC)在内的一些全球最严格排放标准*1,*2同时还荣获了加州空气资源局(CARB)的三星评级。
*1排放标准符合性具有区域特异性。
*2由欧洲议会和理事会制定的欧盟排放标准(废气和噪音排放水平)。
■18.4kW(25PS)/22.1kW(30PS)级4冲程船外机中最轻的船外机*3
■稀薄燃烧控制和无电池燃油喷射使得该船外机拥有同级别产品中领先的燃油效率。
■同级别产品中最早配备滚子摇臂的产品,可以保证更加平稳的动作并减小摩擦力。
■偏置曲轴可使活塞运动更加顺滑,从而实现更高运行效率。
■直接进气和通风为发动机提供了温度更低的气流,从而实现更高效率。
■您可以通过发动机监控LED指示器了解运行状态。
*3依据截至2014年2月的内部调查。
DF30A采用了铃木的一些最佳技术,拥有18.4kW(25PS)/22.1kW(30PS)等级4冲程船外机中最轻的重量。*4
*4依据截至2014年2月的内部调查。
我们设计了与这些船外机相匹配的紧凑和轻量燃油喷射系统,并没有导致毫无必要的体积或重量增加。此外,该系统无需电池即可运行,启动速度更快,运行更平稳,在所有条件下的加速性能更强。
该智能燃油管理系统可以通过检测发动机性能和运行情况预测所需燃油量,为发动机提供更贫的燃油混合物。这样的结果就是,燃油经济性显著提升。
新的发动机盖设计为直接进气系统提供给了更加平稳、温度更低的气流,提高了发动机的运行效率。这与全新设计的空气滤清器使得发动机可在小排量条件下提供更高的输出功率。
旋转飞轮可把拉盘盖、内部进气口和发动机上盖的热空气排至外部,从而降低发动机盖内的温度。
这些船外机是各自级别产品中最早采用滚子,其上带有位于凸轮滑块表面上用于进气和排气气门内部轴承的产品。滚子使得凸轮轴和摇臂之间的接触方式从常规的滑动变为滚动,减少了摇臂运行过程中的摩擦力。
多曲轴的位置稍微偏离汽缸中心,降低了活塞在汽缸中上下移动过程中汽缸壁承受的压力。这样的结果就是,活塞移动更加顺滑,运行效率提高。
燃油喷射使得启动变得更加容易,但铃木更进一步,为这些船外机安装了非常轻的拉盘启动器。由于配备了方便启动的拉盘启动器,所以只需较小的拉力即可快速、轻松地启动船外机。
用户可通过LED监控系统的三个LED了解发动机的当前运行状态。LED位于容易看到的位置,只要简单地一看就能了解监控状态,为您带来愉悦的驾驶体验。
为便于防止发动机受到积聚在发动机冷却系统中盐分、沙子、污垢的损坏,船外机配备有一个容易靠近的淡水冲洗孔,可使冷却系统冲洗变得尽可能容易、方便。
铃木利用自己专门制成的防腐面漆来保护船外机外表面免受有害腐蚀。将此面漆直接涂敷在船外机的铝合金外壳上,可最大程度将面漆粘结在表面上,以增强耐久性,保护经常与盐水接触的零部件。
型号 | DF30A |
---|---|
推荐艉板高度 毫米 | S:381, L:508 |
启动系统 | 手动启动 |
重量 千克 *5 | S:62, L:63 |
发动机类型 | OHC |
燃油供给系统 | 无电池多点顺序式电子燃油喷射 |
汽缸数量 | 3 |
活塞排量 cm3 | 490 |
缸径×冲程 毫米 | 60.4 X 57.0 |
最大输出 千瓦 | 22.1 |
全节气门工作范围 rpm | 5,300 - 6,300 |
操控方式 | 纵倾系统 |
油底壳容量(升) | 1.5 |
油箱容量(升) | 25 |
点火系统 | 数字 CDI |
交流发电机 | 12V 14A |
发动机支架 | 抗剪支架 |
调整方式 | 手动倾角、倾斜调整 |
传动比 | 2.09:1 |
换档 | F-N-R |
排气 | 通过螺旋桨桨毂排气 |
螺旋桨选型(螺距)*6 所有螺旋桨均为3叶片型 |
9"-15" |
船外机的外观、颜色和设备可能有所不同,视具体市场和等级而定
规格可能发生改变,恕不另行通知。
*制造数据
稀薄燃烧控制系统根据航行条件提供恰当的空燃混合物。
将大型产品中所用的部件进行重新设计,使其更为紧凑,然后再安装到小型产品上。