动力之源，优秀之选

为GSX-8R 搭载的 776cm³ 并列双缸发动机，将平稳而可控的动力与自由转速的性能完美融合。无论是在旅行、享受轻快骑行、在赛道上竞争，还是在城市周边处理日常事务，每一次出行都能让您乐享其中。这款发动机动力强大、高效、对骑手友好且多功能，采用 270 度曲轴设计，其点火顺序可产生充足的扭矩和牵引力，以及V型双缸发动机般的悦耳轰鸣和动听的声浪。搭载的铃木交叉双平衡轴，采用创新的主平衡器设计，有助于平稳运行，并增强 GSX-8R 的灵活操控性。发动机前后尺寸紧凑，有助于实现出色的重量分布和底盘结构，同时还有助于将臀部支撑点位置前移，为您提供适宜的骑行姿势。

776cm³ ，4 冲程，2 气缸，液冷，DOHC，并列双缸发动机

铃木交叉双平衡轴

该款已获专利*的双轴主平衡器专为 776 cm³ 并列双缸发动机研发，通过将两个平衡器等距放置在与曲轴成 90°的位置，有效抑制振动，使运行更平稳。1 号平衡器消除 1 号气缸活塞产生的主要振动，而 2 号平衡器消除 2 号气缸的主要振动。此外，将两个平衡器等距放置在与曲轴成 90°的位置，可消除主要耦合振动，同时也有助于形成前后更加紧凑的轻型动力装置。

* 双轴主平衡器已在日本获得专利，其可将两个平衡器与曲轴成 90°角。

独特的短消音器设计

GSX-8R 采用短消音器设计，从发动机右侧升起强化了全新运动型摩托车重心前移的形象。作为二合一排气系统的组成部分，旨在造就与并列双缸发动机相匹配的愉悦轰鸣声。不仅如此，收集器内的两级催化转化器有助于限制排放以达到符合欧 5 标准的水平，同时提升输出功率和整体性能。

优化的前后悬挂

日立 (SHOWA) SFF-BP* 倒置式前叉提供平稳、可控的骑行体验，同时，减震支撑性经过优化，既具有坚实的弯道性能，也拥有可靠的直线稳定性。其稳定的阻尼特性使它们适合于从运动骑行到旅行使用等广泛的用途。单减震器连杆式后悬挂有助于提高灵活性和稳定性。弹簧预紧力可以机械调节，当携带装备负载时极为实用。

* SFF-BP 是日立的注册商标

铸铝车轮和高性能轮胎

铸铝车轮采用独特的轻量化设计，有助于缔造 GSX-8R 的锐利造型和灵活操控。车轮上安装了邓禄普 RoadSport 2 子午线轮胎，得益于可与 GSX-8R 特性相匹配的内部结构。其久经考验的胎面花纹采用了硅化合物，可在潮湿条件下增强抓地力，并具有持久的耐磨性。车轮和轮胎与优化的悬挂设置协调工作，有助于很好地提高抓地力、稳定性和灵活性，并提供舒适的骑行体验。