探险之旅

• 探险大师

  

  

  探险大师

  纵情驰骋大江南北

  体验无忧无虑的旅行和探索带来的愉悦感。
  无论前往何处前行多远。
  全新V-STROM 1050DE带您自由驰骋。

  宣传图内车型为海外版本，实际销售车辆配置请与经销商确认。
  图中雾灯因当地法律法规限制，暂不销售。

  

  

  硬朗、全能、灵活和可控。随时带您前行向往之地。
  新款V-STROM 1050DE是您无边界探索的入场券。

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  它的诞生，为践行，为远足，为带您舒适抵达目的地。
  V-STROM 1050，探险旅行，追求卓越。追求令人神往的激情。

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• 铃木智能骑行系统 (S.I.R.S.)

  

  

  铃木智能骑行系统 (S.I.R.S.)

  铃木智能骑行系统 (S.I.R.S.)

  铃木最新电子系统的强大集合旨在帮助您优化性能特性，以满足您各种骑行需求和偏好。
  通过使V-STROM 1050DE感觉更可控、更可预测、操作更轻松，无论是长途旅行、携带装备，还是远离铺装路面去探索乡村小径，这些系统均能帮助您更自信更安心地骑行。

  

  六轴IMU

  博世六轴IMU将加速度计和陀螺仪集成为一个紧凑的组件，可测量角速度和加速度，以持续监测纵倾率、侧倾率和横摆率。
  这有助于辅助实现最新的S.I.R.S.电子控制系统。

  

  1G（砾石）模式

  除了3种现有的牵引力控制模式 (+OFF) 外，V-STROM 1050DE还配有新型G（砾石）模式，该设置可延迟点火正时，并在非铺装路面上骑行时允许限量的打滑，以帮助骑手更好地穿越砾石路面。

  备注：由于G（砾石）模式允许一定量的后轮轮胎打滑，因此不适合在铺装路面上使用。

  后轮ABS关闭模式

  V-STROM 1050DE增加了关闭后轮ABS的功能，从而提高了在砾石路面和其他未铺装路面上的可控性。此外，运动轨迹制动系统经过优化，实现了更大的前轮、不同的底盘几何结构并增加了悬架行程。

  备注：ABS的设计不是为了缩短制动距离。请始终以安全速度骑行，以适应道路和天气状况，包括在转弯时。

  

  2铃木牵引力控制系统（STCS）

  该系统旨在帮助防止后轮打滑，减少压力和疲劳，同时增强控制骑行的信心。您可以从3种模式中进行选择，以控制系统生效的速度以及限制车轮空转的主动性，您也可以在骑行时关闭该系统。

  备注：牵引力控制系统无法代替骑手的节气门控制。当骑手转弯和/或施加制动时，该系统无法防止因速度过快而失去牵引力。同时也无法防止前轮失去抓地力。

  

  3运动轨迹制动系统

  来自IMU的车辆状态数据与前轮和后轮速度传感器数据相结合，可允许启动ABS，即使转弯倾斜时也可以启用。这有助于保持牵引力和倾斜角度，因此您可以更好地追踪通过转弯处的预定路线。模式1提供最小干预，而模式2更主动地干预。

  备注：ABS的设计不是为了缩短制动距离。请始终以安全速度骑行，以适应道路和天气状况，包括在转弯时。

  

  4巡航控制系统

  巡航控制系统可以在无需操作节气门的情况下保持设定速度，从而减少以恒定速度长途骑行时的疲劳。目前系统允许在发动机转速介于2,000rpm和7,000rpm之间的情况下以2档或更高档骑行时进行设置，这意味着车辆速度约为25km/h至160km/h。便捷的恢复功能会重新启动系统，并在取消后返回到最新的速度设置。

  铃木驾驶模式选择器（SDMS）

  在三种不同的功率输出特性模式中自由选择，以最佳匹配不同的骑行条件或您的偏好。全部三种模式均能提供最大的发动机输出，同时当加速度时对节气门响应水平和扭矩特性的控制更加精细，可以让您更加自信和愉悦地骑行。

  

  坡道保持控制系统

  当向斜坡上坡时，即使松开制动手柄或踏板，该系统也会在停车后自动啮合制动器30秒。这有助于确保平稳重启，而无需担心车辆会后退。

  

  负载辅助控制系统

  不管您所承载的负载如何，该系统可识别任何既定时刻负载状况的变化，并通过自动调整制动压力做出响应，以提供稳定的制动。

  

  下坡辅助控制系统

  即使下坡行驶，系统也持续监控摩托车状态和角度，同时控制制动压力，以防止后轮抬起，帮助实现自信的制动。

  电子节气门系统

  该无拉筋线系统利用车载 ECM 精确控制节气门动作和发动机输出特性之间的关系。调整各个设置以匹配每种SDMS模式，并优化加速手柄动作，特别是在首次打开节气门时，从而提高可控性并提供可靠的响应，尤其是在砾石路面上骑行时。

  铃木一键启动系统

  快速轻按一下按钮即可启动发动机，无需拉动离合器手柄。作为每次骑行必用的一项功能，一键启动让您的骑行体验更加愉悦和便利。

  低转速辅助

  通过帮助保持发动机怠速以确保更顺畅更轻松的起步操作，该功能有助于在走走停停的交通路况中更轻易地操作和控制车辆。

  

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  设计是我们的 DNA

  当铃木参加1988年巴黎达喀尔拉力赛时，DR-Z800沙漠赛车开启了设计历史，为拉力赛现场引入了一种独特的新概念，至今仍深受摩托车爱好者的推崇。DR-Z结构紧凑，重量轻盈，坚韧如钢。其最引人注目的设计元素之一当属正面突出的“鸟嘴”这一不同凡响的新设计表达。正如其对“鸟嘴”设计的现代诠释，新款V-STROM 1050DE始终秉承铃木的设计DNA。

  新款V-STROM 1050DE——精致设计传承永恒经典

  为了纪念这经典系列20周年，V-STROM 1050DE隆重发布，寻求更大的自由度来探索探险旅行所带来的兴奋感，无论是在日常公路骑行还是前往探索荒野小径。在设计方面，这款对铃木久负盛名的DR-Z赋予了全面现代诠释，以其更直，更锋利的线条实现了更霸气但不失精致的外观。

  

  

  2002 第一代

  最初的V-Strom 1000作为新一代运动探险旅行车推出，以其多功能性和书适应赢得了世界各地骑手的喜爱。

  

  2014 第二代

  创新之处包括哎铃木生产的摩托车上首次应用牵引力控制、独特的新造型和增强的性能，使其成为一款全方位的探险旅行车。

  

  2020 第三代

  铃木发布了V-STROM 1050/XT，造型上更锋利、更大胆，发动机更强劲、扭矩更大。它还推出了铃木智能骑行系统（S.I.R.S），集成最新的电子辅助系统，可帮助您更自信更安心地骑行。

• 以坚实的核心实力为后盾的突破表现

  

  以坚实的核心实力为后盾的突破表现

  V-STROM 1050DE 紧凌、轻盈的底盘旨在最大限度地提高灵活性、舒适性、实用性，享受安心的骑行乐趣。每一个方面都关注在各种现实条件下的出色操作和控制，无论是在铺装路面上长途骑行还是在乡间小径上骑行。因此，作为一款全方位的探险旅行车，具备卓越表现所需的坚实核心实力。新款型号为您提供了一种最优化选择，以满足您追求不同类型探险活动的偏好。V-STROM 1050 的设计更加注重在长途骑行、高速远足时最大限度地提高舒适度和骑行乐趣，而 V-STROM 1050DE 的目标也是在砾石路和平坦的土路上深入探索时增强性能和控制力。

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  经验证的双梁铝车架

  几十年来，追求打造性能卓越的铝车架一直是铃木工程 DNA 的一个重要部分，V-STROM 1050DE的车架秉承这一理念。它结合了铝铸件和挤压铝型材，在整体刚性合金结构中融入了适当的韧性和强度。它还配备了升级的座轨，更好地支撑未铺装路面带来的输入负载。简洁、轻量、坚固的车架，久经验证，具有卓越的直线稳定性、出色的操控性和易于操作的便利性，带您纵情驰骋大江南北。

  

  优化的悬挂

  KYB 倒置前拨叉带有 43 mm 内管，可实现平稳可控的骑行体验，并具有稳定的阻尼特性，非常适合探险旅行。完全可调，允许根据您的偏好或预期用途匹配设置。连杆式单避震 KYB 后悬挂有助于提高灵活性和稳定性，其预载可通过简单手动转动表盘来调整。

  

  可靠的阻滞力

  一对 Tokico 径向安装整体式制动钳，每个制动钳带有四个对置活塞，作用在 310 mm浮动式制动盘上，以在前部提供可靠的阻滞力。它们与后盘式制动器一起工作，作为防抱死制动系统(ABS) 的一部分，有助于防止车轮抱死，从而实现更稳定的制动。

  

  风挡

  V-STROM 1050DE 采用更小的烟色风挡，旨在最大程度地提高乡村小径的能见度。这两种风挡都经过了广泛的测试，以确保它们能有效降低风噪，防止抖振，从而获得更舒适、少疲劳的骑行体验。

  

  锥形铝制把手

  V-STROM 1050DE 的锥形铝制把手形状握持舒适，可提供适当程度的刚性和最佳抓握宽度，无论是在铺装路面上还是在非铺装路面上骑行，都能提供有效的控制。V-STROM 1050DE 车把采用较厚的管材和较软等级的铝合金，因此弯曲度恰到好处，能够更好地吸收颠簸，让您的双手和手臂更容易在崎岖路面上进行激动人心的骑行。它们还具有更宽的抓握面，增强了操控性，特别是当站在踏板上穿越崎岖路面时。

  

  专用车轮和轮胎

  V-STROM 1050DE 采用带铝轮辋的钢丝辐条车轮极具优势，在探索小径和其他崎岖路面时能够更好地承受冲击。它还采用更大的 21 英寸前轮辋，以获得更大的稳定性，可以更好地控制在砾石路和平坦土路上的骑行。车轮均采用邓禄普 TRAILMAX MIXTOUR 轮胎，该轮胎具有块状胎面花纹和定制设计的内部结构，可在探索小径时获得所需的坚实牵引力和性能。

  

  对于那些不走寻常路的人

  V-STROM 1050DE 推出了整套全新功能，旨在最大程度地提高性能，更好地控制在砾石路和平坦土路上的骑行。

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  图中雾灯因当地法律法规限制，暂不销售。

  • ■其专用的底盘几何结构旨在实现砾石路或平坦士路上更大的稳定性和可控性，同时提供舒适的骑行位置和均衡的前后重量分布。其特点包括加长 40 mm 的轴距、加长 27°30′的拖曳距、高出 25 mm 的最小离地间隙和两侧宽出 20 mm 的把手手柄。
  • ■这种定制的底盘几何结构含有全新的 21 英寸前轮和坚固的铝制摇臂加长版，当骑行砾石路面时，可实现更好的直线稳定性和更强的控制力。
  • ■悬挂采用更长的行程，前行程为 170 mm，后行程为 169 mm。悬挂的弹簧刚度、气门和活塞设置都经过了定制调整，可在未铺装路面上骑行。
  • ■它的越野装备含有更坚固的传动链条、铝合金发动机护板、标准配置附件杆和宽钢制踏板，旨在骑行期间站立时提高稳定性。

• 强劲的 V 型双缸发动机

  

  强劲的 V 型双缸发动机

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  令人愉悦的性能

  铃木1,037cm³四冲程、90°V型双缸DOHC发动机的性能特点是在中转速范围内具有强劲的线性扭矩，以及在高转速范围内实现最大功率输出的自由转速特性。
  其独特的V型双缸轰鸣声和排气声也有一种明显但几乎无法形容的快感。
  其V型双缸布局还采用更纤薄的底盘设计和更低的重心，这有助于实现更灵活的操控和更大的机动性。

  

  铃木双点火技术

  各气缸装配两个铱金火花塞。初级火花塞在整个发动机转速范围内点火，而次级火花塞帮助低转速下提高燃烧效率和动力传输。该技术也有助于实现线性的节气门响应和稳定的怠速。

  

  铃木离合器辅助系统（SCAS）

  SCAS提供了可靠的操作和离合器手柄轻触操作，有助于减少左手疲劳。同时，它确保了加速时的正向动力传输和降档时的平稳减速。

  

  充钠排气门

  中空充钠排气门有助于降低燃烧室内的温度。
  这不仅可以实现更好的加载效率和更好的发动机运转，而且有助于提高气门的耐用性。

  

  锻造活塞

  V型双缸发动机采用高刚性、轻量化的锻造活塞。头部经过阳极氧化处理，并在活塞销孔内进行锥形加工，以传输载荷并减轻传递到活塞顶的应力。这些处理都有助于提高耐用性。

  

  电子节气门体

  两个气缸均配有独立的49mm大孔径电子控制气门体。每个节气门体的蝶形阀都是独立打开和关闭，以实现更精确的节气门控制，并帮助实现更稳定的怠速。

  

  调谐排气系统

  二合一的排气系统会发出令人愉悦的声音，与V型双缸发动机相匹配。不仅如此，收集器内的高效催化转化器有助于符合国IV排放标准，同时最大化提升功率输出和整体性能。

• 电气设备

  

  

  电气设备

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  彩色多信息仪表组

  V-STROM 1050 DE采用定制的全新5英寸彩色TFT LCD多功能仪表盘，信息显示清晰可辨。
  高品质的显示器让您充分了解车辆的系统和设置，并提供重要的实时运行状态信息。转速表具备双重功能，当发动机达到预设转速时，可编程转速指示灯就会闪烁，同时LCD现在增加了一个功能，可以放大显示弹出警报和警告的功能。白天（白色）和夜间（黑色）显示模式的手动或自动切换设置，令您在任何时间和任何骑行状况下都能最大程度地提高可见度。

  

  直观的把手开关

  符合人体工程学的开关布局最大程度地提高操作的便捷性和效率，因此您可以在关注前方道路的同时操控所有控件。只需操作左把手上的MODE和UP/DOWN开关，即可为每个S.I.R.S.系统选择模式并进行设置和调整。
  此外，您可以使用右把手开关上的专用按钮快速启动或恢复巡航控制。

  

  USB 接口和12 V DC插座

  多功能仪表盘左侧内置有USB接口，可给手机充电。
  鞍座下方还有一个12 V DC插座，可用于为各种设备充电或供电。

  *在发动机怠速或停止时使用USB接口可能会耗尽蓄电池电量。使用USB接口时，请注意蓄电池电量情况。

  *当操作 USB 接口时，如果不遵守以下事项，则可能会损坏摩托车或连接的设备。

  -请勿连接手机以外的任何电子设备。

  -请勿在清洗摩托车或下雨时使用。

  *当不使用接口时，请盖上盖子。

  

  

  LED 照明

  垂直层叠的长方形LED前大灯为您提供前方道路的清晰视野，同时为V-STROM 1050/DE前脸增添了时尚的风姿。
  紧凑型LED位置灯、LED转向信号灯和LED尾灯确保了清晰的可见性和实用的耐用性。

  

  从V 型双缸发动机令人满意的轰鸣声和动力，到其精悍车身的灵活操控和超强韧性
  V-STROM 1050DE可带您纵情驰骋大江南北。
  现在是时候出发远行，去尽情享受自我吧！

  目之所及 心之所向 行则将至

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• 纯正选装件

  

  令您拥有个性化的骑行

  铃木为V-STROM 1050DE提供丰富的纯正选装件系列，让您轻松驾驭。

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  满足您需求的纯正选装件

  

  尾箱和边箱

  这些坚固、耐风雨的箱体可让您携带所有装备进行长途旅行，即使箱体满载的情况下也不会干扰V-STROM 1050DE的操控性或稳定性。

  *铝合金尾箱：最大承重量3kg，箱体容量38L。

  *铝合金边箱套装：每个最大承重量3kg，每个箱体容量37L。

  *请在低于130km/h 的速度下使用这些选装件。

  

  铝合金挡链罩

  哑光黑色涂层/银色铝合金挡链罩，带有 V-STROM 标志。更换原车挡链罩。

  

  加热把手

  加热把手的整个表面，并提供三种不同的温度设置，以适应各种骑行条件，拥有更大的舒适度。

  

  风挡调节套件

  根据骑行状况将高风挡调整到不同的高度位置（可延伸至 50 mm/11 个不同位置）。

  与高风挡（零件号 48400-06820-000）组合使用。

  备注：铃木株式会社保留随时更改设计或停止生产任何铃木纯正选装件的权利，恕不另行通知。

  某些铃木纯正选装件可能不符合当地标准或法令要求。订购时，请您咨询当地授权铃木经销商了解详情。

• 产品规格

  产品规格

  总长	2,390 mm
  总宽	960 mm
  总高	1,505 mm
  轴距	1,595 mm
  最小离地间隙	190 mm
  鞍座高度	850 mm
  净重	252kg
  发动机类型	4 冲程，液冷，DOHC，90°V 型双缸
  缸径 x 冲程	100.0 mm x 66.0 mm
  发动机排量	1,037cm³
  压缩比	11.5:1
  燃油系统	燃油喷射

  起动机系统	电动
  润滑系统	湿式油底壳
  变速箱	6 速常啮合
  前悬挂	倒置伸缩式，螺旋弹簧，油阻尼
  后悬挂	连杆式，螺旋弹簧，油阻尼
  前倾角/拖曳距	27°30' / 126 mm
  前制动器	盘式，双
  后制动器	盘式
  前轮胎	90/90-21M/C 54H 有内胎式
  后轮胎	150/70R17M/C 69H 无内胎
  点火系统	电子点火
  油箱容量	20.0 L